Proiectul de construcție a tronsonului Chiribiș-Biharia din Autostrada Transilvania avansează rapid, datorită eforturilor companiei Selina. Pe șantier, un număr semnificativ de muncitori și utilaje sunt implicate în activități continue, demonstrând angajamentul pentru finalizarea lucrărilor într-un termen optim.
Stadiul lucrărilor la autostradă și provocările tehnice întâmpinate
În cadrul unei declarații, Beniamin Rus, patronul companiei Selina, a oferit detalii despre progresul lucrărilor și principalele activități desfășurate pe șantier, precum și despre provocările tehnice care ar putea influența termenul de deschidere a circulației. Rus a menționat că activitatea pe șantier se desfășoară la o capacitate ridicată, cu volume considerabile de materiale utilizate. „Turnăm zilnic între 3.500 și 3.600 de tone de mixtură asfaltică și între 2.500 și 3.000 de metri cubi de beton. De asemenea, se lucrează și la terasamente,” a declarat Rus.
Pe lângă lucrările la structura autostrăzii, echipa de construcție se ocupă și de amenajarea unei facilități speciale prevăzute în proiect. „În prezent, amenajăm o parcare destinată urgențelor, unde pot fi parcate avioane. Există o pistă de aproximativ trei kilometri care poate primi aeronave în situații de urgență,” a explicat Beniamin Rus.
Deși lucrările avansează rapid pe tronsonul executat de Selina, deschiderea circulației depinde și de evoluția întregului proiect. „Există posibilitatea să deschidem tronsonul anul acesta, dar nu sunt sigur că întregul proiect va fi finalizat până la sfârșitul anului. Este posibil să deschidem traficul pe acest tronson, în regim de drum, dar vom analiza situația. Sâmbătă avem programată vizita directorului CNIR și vom organiza mai multe întâlniri pentru a decide dacă putem finaliza și deschide lucrările anul acesta,” a adăugat Rus.
Unul dintre provocările tehnice menționate de Beniamin Rus este reprezentată de zonele cu terasamente înalte, realizate din straturi succesive de umplutură compactată. De aceea, este crucial să se analizeze cu atenție momentul optim pentru deschiderea circulației, astfel încât infrastructura să ofere condiții de exploatare corespunzătoare. „Avem o problemă în zonele cu terasamente foarte înalte și multe straturi compactate. Acestea se așează în timp, iar dacă deschidem prea repede, pot apărea tasări, ceea ce ar putea duce la percepția că lucrările au fost efectuate defectuos, deși este un fenomen normal legat de comportamentul terenului,” a explicat patronul Selina.
În ceea ce privește forțele de muncă implicate, Beniamin Rus a precizat că pe teren lucrează zilnic sute de muncitori și utilaje. „Avem peste 400 de oameni activi pe șantier și aproximativ 350 de utilaje,” a concluzionat Rus.
