Timp de aşteptare: o oră! Închiderea circulației sub podul feroviar de pe strada Matei Corvin a generat ambuteiaje la intrarea în Oradea.

Amenajările pentru noul pod feroviar de la intrarea în Oradea pe strada Matei Corvin au perturbat semnificativ circulația pe străzile Ion Bogdan, Calea Bihorului, Izvorului și Ștefan cel Mare. Închiderea secțiunii sub podul aflat în construcție a generat, vineri dimineață, cozi interminabile de vehicule. Timpul de așteptare în trafic a variat între o oră, în funcție de ruta aleasă și ora din zi.

Intervenții asupra circulației în Oradea din cauza lucrărilor la noul pod feroviar

Lucrările de amenajare a noului pod feroviar la intrarea în Oradea, pe strada Matei Corvin, au generat dificultăți semnificative în circulația pe străzile Ion Bogdan, Calea Bihorului, Izvorului și Ștefan cel Mare.

Închiderea circulației

Vineri dimineață, constructorii de la Webuild au închis circulația auto sub podul feroviar pentru a monta tablierul metalic al viitoarei construcții. Deși închiderea era programată pentru ora 8, aceasta a fost amânată până în jurul orei 8:30, cu acordul Poliției Rutiere, din cauza orei de vârf și a fluxului mare de mașini. Un muncitor a explicat că decizia a fost luată pentru a evita blocarea completă a intrării în oraș.

Cozi de mașini

Imediat după închiderea circulației, s-au format cozi de mașini pe distanțe lungi. O șoferiță a relatat că a petrecut o oră și jumătate pentru a ajunge din strada Matei Corvin, prin Ion Bogdan, până la podul Theodor Neș, deplasându-se „bară la bară”. Închiderea circulației a determinat șoferii care doreau să iasă sau să intre în Oradea prin cartierul Oncea să facă ocoluri semnificative, utilizând podul Teodor Neș și străzile adiacente.

Alternativa pietonală

La ora 10, coloanele de autovehicule se întindeau pe rutele ocolitoare, iar agenții de poliție rutieră dirijau traficul în cele două sensuri ale giratoriilor de la capetele podului Teodor Neș. Intervenția acestora a reușit să reducă timpul de așteptare pe strada Calea Bihorului, la aproximativ o oră, iar pe străzile Ștefan cel Mare și Izvorului, la 30 de minute. Un șofer de Bolt a comentat că deplasarea pe jos era mai rapidă, menționând că a durat peste 30 de minute să ajungă de la pasarela pietonală până la podul Teodor Neș.

Programul lucrărilor

Conform planului aprobat de Comisia de circulație a Primăriei Oradea, traficul auto sub podul feroviar va fi închis până duminică seară, la ora 20. În jurul orei 10, constructorii pregăteau macaraua de mare tonaj pentru a ridica, în weekend, tablierul metalic de 40 de metri lungime și 250 de tone, care va fi așezat pe reazemele din beton deja turnate, în paralel cu podul existent. Se preconizează efectuarea lucrărilor și pe timpul nopții, astfel încât duminică seara să fie finalizate.

Reluarea circulației în zona lucrărilor

Un muncitor a declarat că circulația va fi reluată în zonă. În această dimineață, echipele de construcție au adus pe șantier reflectoare de mare putere montate pe platforme, împreună cu generatoare, pentru a asigura funcționarea acestora pe timpul nopții.

Circulația este îngreunată deoarece lucrările se desfășoară sub trafic feroviar. Trenurile trec periodic peste vechiul pod CFR. Este important de menționat că, deși traficul auto între cele două sensuri giratorii de pe străzile Matei Corvin și Ștefan cel Mare este oprit pe durata lucrărilor, constructorii au permis circulația auto către magazinul Lidl și intrarea pe strada Fabricilor, unde își desfășoară activitatea mai multe firme.

Pentru a preveni accidentele, cele două benzi de circulație, câte una pe fiecare sens, au fost delimitate cu balize. În prima parte a zilei, intrarea în zona comercială și cea industrială era aglomerată de vehicule. O mare parte din trafic era generată de șoferii care, convinși că vor putea traversa pe sub podul feroviar aflat în lucrări, au fost nevoiți să întoarcă mașinile în parcarea Lidl sau în mijlocul străzii.