Un proiect legislativ aflat în etapa finală de aprobat ar putea transforma radical definiția atribuțiilor șoferilor din domeniul transportului rutier de marfă. Această inițiativă legislativă are potențialul de a redefini responsabilitățile și obligațiile profesioniștilor din sector, influențând astfel modul în care se desfășoară activitatea de transport. Prin aceste modificări, se urmărește îmbunătățirea standardelor de siguranță și eficiență în transportul de marfă, ceea ce ar putea avea un impact semnificativ asupra întregii industrii.
Propunerea legislativă pentru clarificarea responsabilităților în transportul rutier
Un nou proiect de lege, care a obținut deja un raport favorabil în Camera Deputaților, își propune să stabilească o delimitare mai precisă între responsabilitățile șoferilor și cele ale altor părți implicate în lanțul logistic. Această inițiativă urmărește interzicerea obligării șoferilor angajați în transportul rutier contra cost de a participa la operațiuni de încărcare sau descărcare a mărfurilor. Măsura se aplică vehiculelor cu o greutate mai mare de 12,5 tone, având ca scop eliminarea unei practici frecvent întâlnite în domeniu, dar insuficient reglementate până acum.
Introducerea noțiunii de „transport contra cost” este menită să evite confuziile cu transportul în cont propriu, unde responsabilitățile pot diferi. Această clarificare are rolul de a alinia proiectul la legislația existentă în domeniu. Dacă legea va fi adoptată, nerespectarea noilor reglementări ar putea atrage sancțiuni considerabile. Beneficiarii transportului, furnizorii sau intermediarii care impun astfel de sarcini șoferilor se pot confrunta cu amenzi între 5.000 și 20.000 de lei.
De asemenea, transportatorii care includ în contracte obligații nepermise pentru șoferi ar putea fi sancționați în mod similar, iar respectivele clauze vor deveni automat nule. Există, totuși, excepții. În cazul transporturilor specializate, unde natura mărfii necesită implicarea directă a șoferului, acesta poate participa la descărcare, dar numai dacă această responsabilitate este specificată în contractul de muncă. Legea permite și implicarea voluntară a șoferului, cu acord scris, asigurând în același timp respectarea normelor de securitate și sănătate în muncă.
Aplicarea noilor reglementări va fi responsabilitatea inspectorilor de muncă, care vor avea competența de a efectua controale atât la sediile firmelor, cât și în punctele de încărcare și descărcare. Inițiatorii proiectului subliniază că intervenția legislativă este esențială pentru a preveni abuzurile și a proteja sănătatea și siguranța șoferilor. Totodată, măsura ar putea contribui la scăderea riscurilor de accident și la respectarea mai strictă a timpilor de conducere și odihnă, aspecte fundamentale pentru siguranța rutieră.
Pentru ca proiectul să devină efectiv, acesta trebuie să fie supus votului final al deputaților, să fie promulgat și publicat în Monitorul Oficial. Ulterior, autoritățile vor avea la dispoziție două luni pentru a elabora normele de aplicare, o etapă crucială pentru implementarea noilor reguli.
