Pe 24 martie, președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a oferit detalii despre progresul lucrărilor la cele două pasaje rutiere situate pe Calea Aradului, la ieșirea din Oradea spre Arad (DN79). Aceste lucrări sunt esențiale pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din zonă și pentru facilitarea circulației. Mălan a subliniat importanța acestor proiecte pentru dezvoltarea regiunii, evidențiind angajamentul autorităților locale de a finaliza lucrările într-un termen cât mai scurt. Informațiile prezentate oferă o imagine clară asupra stadiului actual al proiectelor, demonstrând progresele realizate până în prezent.
Avans în lucrările la pasaje rutiere pe Calea Aradului
Președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a oferit detalii despre stadiul lucrărilor la cele două pasaje rutiere de pe Calea Aradului, situate la ieșirea din Oradea spre Arad (DN79), și anume pasajul suprateran din zona Era și pasajul subteran din zona Jumbo. Aceste lucrări se desfășoară pe aproape un kilometru de infrastructură nouă. Proiectele sunt complexe și necesită corelare cu inițiativa Tram-tren, care va conecta orașul la Aeroportul Oradea. Finanțarea este asigurată prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), iar colaborarea este realizată între Consiliul Județean Bihor, Primăria Oradea și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
„Pasajul suprateran este realizat în proporție de 80%. Lucrările au început în toamna anului trecut și trebuie să fie finalizate până la sfârșitul verii, odată cu închiderea PNRR-ului”, a declarat Mircea Mălan. Sub pasajul rutier suprateran va fi menținut un sens giratoriu, dotat cu toate bretelele de acces necesare circulației din zonă. O trecere de pietoni la nivel va fi amenajată în apropierea viitoarei stații de tram-tren pentru a facilita traversarea între centrele comerciale Era și Oradea Shopping City.
În ceea ce privește pasajul subteran, se va construi și un pasaj pietonal subteran, echipat cu lift și scări, pentru a asigura siguranța pietonilor care traversează centura Oradea. Mircea Mălan a menționat că stadiul lucrărilor la acest pasaj a ajuns la 35%. „Este o lucrare complicată, deoarece se desfășoară sub pasajul suprateran existent. Lucrările au început mai târziu, din cauza întârzierii emiterii autorizației de construire de către Ministerul Transporturilor, care a fost obținută la sfârșitul anului trecut. Trebuie să ne asigurăm că finalizăm lucrările și efectuăm decontările până în luna august a acestui an”, a adăugat acesta.
Cele două pasaje fac parte din programul de dezvoltare a infrastructurii rutiere derulat de Consiliul Județean Bihor, destinat fluidizării traficului în zonele aglomerate din Oradea și județ. Dintre cele șase pasaje în execuție, cinci sunt finanțate prin PNRR, iar unul, situat la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, beneficiază de fonduri prin Programul Regional Nord-Vest al Agenției de Dezvoltare Regională Nord-Vest.
„Avem în execuție două lucrări separate. La pasajul suprateran din zona aeroportului, lucrările au început în luna septembrie 2025. Acesta este un pasaj cu cinci deschideri, grinzi prefabricate din beton armat și bretele laterale pentru traficul colector. Suntem la un stadiu de 80% și estimăm finalizarea până la sfârșitul lunii iunie, urmând ca darea în trafic să fie realizată în paralel cu celălalt contract”, a declarat Silviu Matiuță, reprezentantul constructorului și managerul de proiect.
Referitor la pasajul subteran, Silviu Matiuță a menționat că lucrările includ execuția a 862 de piloți forați din beton armat, dintre care 150 sunt amplasați sub pasajul existent pe centura Oradea.
Proiectul Pasajelor din Bihor: Detalii și Impact
Președintele Consiliului Județean Bihor a subliniat importanța finalizării lucrărilor la pasaje, menționând că atât beneficiarul, cât și constructorul au responsabilitatea de a asigura o calitate superioară a lucrărilor. Este esențial ca proiectul să fie finalizat în termen pentru a evita pierderea finanțării din PNRR.
Lungimea pasajului subteran este de 405 metri, în timp ce pasajul suprateran se întinde pe 480 de metri. Contractul pentru construcția pasajului suprateran are o valoare de 25.384.126,30 lei, fără TVA, iar cel pentru pasajul subteran se ridică la 26.453.889,63 lei, fără TVA. Ambele lucrări sunt realizate de asocierea de firme Selina și Drum Asfalt.
„Lucrările de o asemenea amploare pot cauza disconfort, iar ne cerem scuze locuitorilor din zonă și celor care tranzitează această arie. Totuși, odată cu finalizarea investiției, ne așteptăm ca traficul să devină mai fluid, timpul petrecut în trafic să scadă semnificativ, iar poluarea să fie redusă. De asemenea, va exista un traseu pietonal sigur care va conecta zona cu orașul și magazinele din apropiere,” a declarat Mircea Mălan.
