Proiectul de construcție a tronsonului de autostradă dintre Nădlac și Sibiu progresează constant, cu un avans fizic de 60%. Acest ritm bun al lucrărilor indică o dezvoltare semnificativă a infrastructurii, contribuind la îmbunătățirea conectivității regionale.
Progrese semnificative la autostrada Margina-Holdea
Lucrările la cei 9 kilometri de autostradă dintre Margina și Holdea, care reprezintă singurul segment lipsă între Nădlac și Boița (Sibiu), se desfășoară într-un ritm bun. Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a anunțat că progresul fizic pe șantierul Secțiunii Margina-Holdea al autostrăzii Lugoj-Deva este de 60%. Pe cei 9,13 km, asocierea de constructori români și bosniaci, UMB Spedition – EuroAsfalt, lucrează simultan la galeriile tunelurilor, structuri și terasamente.
Detalii despre tuneluri și structuri
Tunelul 1, compus din două galerii cu lungimi de 415 m și 367,5 m, a trecut de etapa de excavație, torcretare și fundații ale boltei întoarse. În prezent, se lucrează la cea de-a doua cămășuire, hidroizolație și drenuri laterale. Tunelul 2, format din două galerii de 1.985 m și 1.825 m, a înregistrat excavarea a 986 m din galeria de pe calea 2 și a 1.163 m din galeria de pe calea 1. Construcția tunelurilor pe secțiunea Margina-Holdea utilizează noua metodă austriacă (NATM), tehnologie deja aplicată în construcția tunelurilor de pe Secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești.
Stadiul lucrărilor la viaducte și terasamente
În ceea ce privește viaductele și pasajele de pe traseu, lucrările la fundații și structuri au fost finalizate. Terasamentele au avansat semnificativ, cu realizarea stratului de formă și a stratului inferior de fundație în proporție de 90%. Odată ce circulația pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina-Holdea va fi deschisă, va fi posibilă circulația continuă pe autostradă pe o distanță de peste 360 km, de la Boița la Nădlac, conform declarațiilor lui Cristian Pistol.
