Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a comunicat pe rețelele sociale că lucrările la șantierul magistralei feroviare Cluj - Oradea - Episcopia Bihor au fost intensificate. Acesta a evidențiat importanța proiectului pentru dezvoltarea infrastructurii regionale și pentru facilitarea transportului feroviar. Cosma a subliniat angajamentul autorităților de a accelera implementarea acestui proiect strategic, menționând că mobilizarea echipelor și resurselor va continua pentru a respecta termenele stabilite. Proiectul are ca scop îmbunătățirea conexiunilor feroviare și stimularea economiei locale.
Progres semnificativ pe magistrala feroviară Cluj-Oradea-Episcopia Bihor
Lucrările la cele patru loturi ale magistralei feroviare Cluj-Oradea-Episcopia Bihor continuă cu intensitate. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a declarat că mobilizarea pe șantier este excelentă, iar progresul este evident săptămână de săptămână, în conformitate cu jaloanele stabilite prin PNRR.
„O vară activă pe magistrala feroviară Cluj - Oradea - Episcopia Bihor! Se lucrează intens pe toate cele patru loturi ale acestui proiect esențial pentru infrastructura feroviară din România. Mobilizarea este foarte bună, iar avansul lucrărilor este vizibil”, a transmis Cosma.
Stadiul montării șinelor a atins cote semnificative: peste 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca - Aghireș, 80% pe lotul 2 Aghireș - Poieni, 30% pe lotul 3 Poieni - Aleșd și 65% pe lotul 4 Aleșd - Frontieră. „Suntem foarte optimiști că până la 31 august vom îndeplini toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Acest lucru va aduce aproximativ 2 miliarde de euro pentru România și dovedește că se poate obține performanță în domeniul feroviar românesc, atunci când există muncă, profesionalism și colaborare eficientă”, a adăugat Horațiu Cosma.
Cu toate acestea, 31 august nu reprezintă finalul, ci o victorie intermediară. „Vom continua să menținem standardele ridicate și după atingerea jaloanelor PNRR, deoarece obiectivul nostru este redeschiderea circulației pe sectoarele modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027. În 2028, trebuie să finalizăm integral acest proiect major pentru România, care va oferi o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, reconectând Transilvania la standardele europene de transport feroviar”, a concluzionat oficialul.
