Lucrările la pasajul subteran din fața Gării Oradea progresează, cu săpăturile ajungând la cota de fundare și turnarea radierului în curs de desfășurare. Până acum, s-au realizat primii 50 de metri din baza de beton armat a construcției. În același timp, echipa de lucru a forat 600 din cei 1.450 de piloți planificați în proiect, care vor asigura structura de rezistență a pasajului. Aceste etape sunt esențiale pentru finalizarea lucrării în conformitate cu termenii stabiliti.
Progres în construcția pasajului subteran din fața Gării Oradea
Constructorii pasajului subteran din fața Gării Oradea au atins cota de fundare și au început turnarea radierului. Primele 50 de metri din baza de beton armat a viitoarei construcții au fost deja finalizați.
Șanț imens în Piața București
Luni dimineață, zona fostelor linii de tramvai din centrul Pieței București era marcată de o săpătură considerabilă, care măsoară aproximativ 200 de metri lungime și 6 metri adâncime. Muncitorii din fundul șanțului îndepărtau pământul cu ajutorul unui cilindru compactor. Un utilaj amplasat pe marginea șanțului turna beton peste plasa de fier așezată la baza acestuia. Această placă masivă din beton va constitui fundamentul viitorului pasaj.
Detalii despre construcție
„Constructorii au turnat deja radierul pe o lungime de aproximativ 50 de metri. Ulterior, va avea loc cămășuirea piloților forați care îl înconjoară”, a declarat directorul Direcției Tehnice din cadrul Primăriei Oradea, Sebastian Marchiș. Cămășuirea va implica construirea pereților din beton care vor încadra viitoarea construcție.
Stadiul lucrărilor
Radierul și piloții din beton forați, amplasați unul lângă altul, vor forma baza și pereții viitorului pasaj. Dacă acum o lună constructorul reușise să finalizeze 280 din cei 1.450 de piloți forați necesari, luni a fost realizat cel de-al 600-lea pilot. În medie, cele trei foreze din șantier execută aproximativ 10 piloți pe zi. „Tronsonul în lucru este complet închis. Constructorul are libertatea de a-și organiza activitatea pentru a accelera progresul lucrărilor”, a adăugat Marchiș.
Constructorii mai au de realizat aproximativ 850 de piloți și 250 de metri de radier, după care vor continua cu betonarea pereților. În același timp, muncitorii se ocupă de excavarea culoarului pasajului și relocarea rețelelor de utilități afectate de lucrări.
Informații despre proiect
Șantierul pasajului de 566 de metri a debutat în luna mai, odată cu închiderea circulației auto prin Piața București. Proiectul este realizat de o asociere condusă de Selina, cu un cost estimat de aproximativ 83,3 milioane lei fără TVA. Conform planului, pasajul va permite circulația auto subterană, în timp ce tramvaiele și autobuzele vor rămâne la suprafață. În fața gării va fi amenajată o piațetă publică, iar în apropierea acesteia va fi creat un centru de transport intermodal.
