Președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a oferit o actualizare privind progresul lucrărilor la două pasaje rutiere gestionate de administrația județeană. Acestea includ pasajul de la intersecția Centurii Oradea cu Centura, care este esențial pentru fluidizarea traficului în zonă. Mălan a subliniat importanța acestor proiecte pentru dezvoltarea infrastructurii locale și îmbunătățirea condițiilor de transport. Lucrările sunt parte dintr-un plan mai amplu de modernizare a rețelei rutiere, menite să sprijine creșterea economică și să faciliteze accesibilitatea în județ. Proiectele avansează conform planului, iar autoritățile urmăresc finalizarea lor în termenul stabilit.
Stadiul lucrărilor la pasaje rutiere din Bihor
Președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a oferit detalii despre avansul lucrărilor la două pasaje rutiere importante pentru județ: cel de la intersecția Centurii Oradea cu Centura Oșorhei, în zona Metro, și cel de peste calea ferată Oradea – Băile Felix, destinat proiectului Tram-tren.
Pasajul din zona Metro
Pasajul de la intersecția Centurii Oradea cu Centura Oșorhei are o lungime de 560 de metri și a atins un stadiu de execuție de 93%. Lucrările au demarat în luna august 2025. „Toată infrastructura, inclusiv rampele și pasajul, este finalizată. Asfaltul a fost turnat pe rampe și pe pasaj. În prezent, circulația s-a deschis provizoriu pentru a permite lucrări la bretelele de legătură cu drumurile adiacente. Proiectul, finanțat prin PNRR, are o valoare de 26 de milioane de lei, iar lucrările rămase includ montarea parapeților, sistemului de iluminat, trotuarelor și marcajelor. Termenul final de execuție este 30 iunie, iar având în vedere progresul actual, acest termen va fi respectat”, a afirmat Mălan.
El a explicat și de ce pasajul nu continuă direct traseul Centurii Oradea spre Centura Oșorhei, menționând că la momentul obținerii finanțării prin PNRR, Centura Oșorhei era parte a unui proiect cu fonduri europene, aflat într-un stadiu de execuție avansat. Oprirea acestuia ar fi dus la pierderea finanțării, deoarece includea și alte tronsoane importante din județ.
Pasajul pentru Tram-tren
Cel de-al doilea pasaj, situat pe Centura Oradea și traversând calea ferată Oradea – Băile Felix, are o lungime de 810 metri și va dispune de patru benzi de circulație. Stadiul de execuție este de 55%, iar lucrările au început în februarie 2026, cu termen de finalizare prevăzut pentru august. „Se lucrează la rampe și s-au montat grinzile. Urmează placa de suprabetonare și asfaltul, iar rețelele au fost relocate în proporție de 65%”, a declarat Mălan.
Deși termenul contractual este stabilit pentru 30 iunie, președintele Consiliului Județean a menționat că este probabil ca acesta să fie extins cu o lună sau o lună și jumătate, având în vedere întârzierea începerea lucrărilor. Principalul obiectiv rămâne conformarea cu cerințele PNRR pentru a asigura rambursarea costului de 63 de milioane de lei al pasajului, care va include și o rețea de drumuri colectoare și bretele conexe.
Acest pasaj este esențial pentru implementarea proiectului Tram-tren, având rolul de a evita blocarea circulației rutiere pe Centura Oradea la fiecare trecere a vehiculelor pe calea ferată.
Relocarea utilităților, o etapă provocatoare
Reprezentanții companiei PORR au subliniat că relocarea utilităților la pasajul Tram-tren a reprezentat cea mai complexă fază a proiectului, având în vedere că traficul nu a putut fi suspendat complet. „Există aproximativ 24 de km de cablu electric, 600 de metri de conductă din fontă ductilă de 500 mm și 700 de metri de conductă de apă. În zona de la Tram-tren, am întâmpinat toate tipurile de rețele, distribuite într-un mod complicat. Totuși, echipa s-a mobilizat exemplar și putem spune că această provocare a fost depășită. Acum, proiectul Tram-tren este pe drumul cel bun. Așadar, nu ne așteptăm la dificultăți în finalizarea acestuia”, a declarat Florin Talabă, reprezentant PORR.
Pe șantier se lucrează inclusiv în weekend, adaptându-se la necesitățile proiectului. „Calitatea lucrărilor este satisfăcătoare. Vom efectua recepția doar după o analiză detaliată a acestora. Vreau să exprim recunoștința noastră partenerilor de la CNAIR și de la Primăria Oradea, colegilor din Consiliul Județean și, în special, tuturor bihorenilor, care suportă inconvenientele generate de aceste lucrări”, a adăugat Mircea Mălan.
