Drumul național care delimitează județele Timiș și Hunedoara, în contextul absenței unei autostrăzi către Sibiu, va fi supus unor lucrări de reparație. Aceste intervenții sunt necesare pentru a îmbunătăți condițiile de circulație și siguranța rutieră, având în vedere importanța acestui segment de drum pentru traficul regional. Reparațiile vor contribui la optimizarea infrastructurii rutiere din zonă, facilitând astfel conectivitatea între localitățile din cele două județe.
Reparații pe DN 68 A
Cel mai aglomerat drum național din România, DN 68 A, care leagă sectoarele de autostradă Nădlac-Margina și Holdea-Sibiu, va intra în reparații majore. Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara a anunțat că traficul în zonă va fi afectat de lucrările ce se vor desfășura timp de aproximativ o lună.
„Începând de astăzi, 18 mai, și până în a doua parte a lunii iunie, pe DN 68 A, între Coșava și Coșevița, km 49+829 – km 51+300, județul Timiș, se vor efectua lucrări la carosabil. Circulația va fi îngreunată, cu restricții atât ziua, cât și noaptea. Lucrările vor continua pe timpul nopții și fac parte dintr-un program mai amplu de refacere a sistemului rutier pe DN 68 A, desfășurat etapizat în ultimii ani între Margina și Coșava. Aceste lucrări vizează sectoare diferite de drum, nu intervenții repetate pe aceeași porțiune”, au declarat reprezentanții DRDP.
Reparații anuale
În ultimii ani, acest sector de drum a fost supus reparațiilor în fiecare vară. Mulți șoferi care circulă pe această rută s-au arătat nemulțumiți, observând că lucrările coincid cu începutul sezonului estival, moment în care românii din vestul țării, dar și turiști din Occident, se îndreaptă spre litoralul românesc și se confruntă cu blocaje în trafic din cauza șantierelor.
Reprezentanții DRDP explică necesitatea acestor lucrări: „De-a lungul anilor, DRDP Timișoara, prin firmele contractate, a refăcut structura rutieră pe aproximativ doi kilometri de drum anual. Aceste lucrări sunt esențiale deoarece sectorul a fost construit în anii ’60–’70, adaptat pentru un trafic mult mai redus, iar acum se confruntă cu un volum de trafic extrem de ridicat, comparabil cu cel de pe autostradă. Din această cauză, drumul necesită atât lucrări de întreținere periodică, cât și intervenții asupra structurii rutiere. Datorită configurației drumului și a traficului constant, lucrările pot fi realizate doar pe sectoare limitate, de maximum doi kilometri la un moment dat.”
Programul lucrărilor
Echipele antreprenorului Drumuri și Poduri Banat vor lucra de luni dimineața până vineri la prânz. „La finalul fiecărei săptămâni, utilajele și echipele se vor retrage de pe carosabil, iar circulația va fi permisă pe ambele sensuri. Totuși, în zona șantierului vor rămâne restricțiile corespunzătoare lucrărilor”, au mai precizat drumarii.
Rute alternative
Pentru a evita aglomerația pe acest sector, șoferii pot utiliza rute ocolitoare. Pe direcția Nădlac – București, rutele alternative includ: A1 Nod Balinț – A6 Lugoj – DN 6 Lugoj – DN 6 Caransebeș – DN 68 Caransebeș – DN 68 Hațeg – DN 66 Hațeg – DN 66 Simeria – A1 Simeria sau A1 Nădlac – A1 Arad – A11 Arad – DN 7 Arad – DN 7 Ilia – A1 Ilia. În direcția București – Nădlac, rutele recomandate sunt: A1 Ilia – DN 7 Ilia – DN 7 Arad – A11 Arad – A1 Arad – A1 Nădlac.
