Constructorii turci din asocierea Makyol – Ozaltin au demarat lucrările pregătitoare pentru Autostrada Transilvania A3 în zona Zalău – Meseș, axându-se pe subsecțiunile Poarta Sălajului – Zalău și Zalău – Nușfalău. Anunțul a fost făcut de Primăria Municipiului Zalău, marcând un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiune. Proiectul Autostrăzii Transilvania este esențial pentru îmbunătățirea conexiunilor de transport și stimularea economiei locale. Aceasta este o etapă semnificativă în continuarea lucrărilor de infrastructură din România.
Începerea lucrărilor la Autostrada Transilvania - Tunelul Meseș
Constructorii turci din asocierea Makyol - Ozaltin au demarat lucrările pregătitoare pentru Autostrada Transilvania A3 în zona Zalău - Meseș, pe subsecțiunile Poarta Sălajului - Zalău și Zalău - Nușfalău. Informația a fost confirmată de Primăria Municipiului Zalău.
În această etapă, se desfășoară primele activități tehnice în cadrul culoarului expropriat pentru autostradă. Echipele sunt implicate în trasarea amprizei viitorului drum, curățarea vegetației, îndepărtarea stratului de sol fertil, decopertări, nivelări și amenajarea șanțurilor de scurgere. Aceste lucrări sunt esențiale pentru deschiderea drumurilor tehnologice ce vor facilita accesul utilajelor grele pe șantier.
Conform constructorului, toate transporturile și utilajele vor accesa șantierul exclusiv prin intermediul drumurilor publice care se conectează direct la culoarul expropriat, astfel reducând impactul asupra traficului local. Contractul pentru subsecțiunile 3B3 Poarta Sălajului - Zalău și 3B4 Zalău - Nușfalău, care include și Tunelul Meseș, are o valoare de peste 6,62 miliarde de lei fără TVA, fiind cel mai mare contract de infrastructură rutieră semnat vreodată în România.
Această asociere a câștigat contractul în mai 2025, iar ordinul de începere pentru proiectare a fost emis în august 2025. Documentația prevede un termen de 18 luni pentru proiectare și aproximativ cinci ani pentru execuție, cu o finalizare estimată între 2031 și 2032.
Startul lucrărilor pregătitoare reprezintă un avans semnificativ pentru proiectul Autostrăzii Transilvania în zona Meseș, deși execuția efectivă a tunelului și a autostrăzii va necesita încă timp. Tronsonul Meseș este considerat cea mai provocatoare porțiune de realizat între Cluj-Napoca și Borș. Tunelul, cu o lungime estimată de peste trei kilometri, va traversa o zonă montană cu condiții geologice complexe, constituind una dintre cele mai dificile lucrări de infrastructură rutieră din România.
