Circulația deasupra pasajului de pe strada Oneștilor ar putea fi reluată în iunie, însă încep lucrările la două noi pasaje în Oradea.

Progres în Construirea Pasajului Subteran din Oradea

Lucrările pentru edificarea pasajului subteran situat la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu și Oneștilor din Oradea au avansat semnificativ, fiind realizate în proporție de 75%. Până în prezent, constructorii au efectuat relocarea utilităților din zona pasajului, au finalizat cei 369 de piloți forați care constituie pereții construcției și au excavat terenul, conferind astfel aspectul de tunel proiectului.

„În acest moment, se lucrează la turnarea pereților rampei spre strada Tudor Vladimirescu. Odată ce pereții vor fi finalizați, se va lucra simultan atât la fundația pasajului, cât și la sensul giratoriu de deasupra și la drumurile laterale”, a declarat purtătorul de cuvânt al Consiliului Județean Bihor. Circulația în zonă, blocată din septembrie 2025, ar putea fi reluată la începutul lunii iunie. „Traficul auto prin sensul giratoriu ar putea fi redeschis în aproximativ două luni. Mașinile vor putea circula pe direcția străzilor Oneștilor, Tudor Vladimirescu și spre podul Sovata”, a explicat acesta.

Însă, circulația auto prin pasajul subteran, care va face legătura între zona centrală și strada Meșteșugarilor, se va deschide ulterior, deoarece lucrările se vor continua. În etapa următoare a redeschiderii circulației, executantul va trebui să reabiliteze strada Lăpușului, pe tronsonul dintre pasajul subteran și intersecția cu strada Meșteșugarilor. „Modernizarea străzii Lăpușului este o parte esențială a amenajării pasajului. Totuși, lucrările la carosabil vor trebui să fie precedate de relocarea rețelelor subterane, care nu a început încă”, a adăugat purtătorul de cuvânt.

Compania de Apă Oradea, responsabilă pentru infrastructura subterană, a atribuit, recent, prin licitație, lucrările de înlocuire a rețelelor de apă și canalizare pe această stradă firmei Leko Construct, pentru suma de 6,9 milioane lei fără TVA. „Ordinul de începere a lucrărilor va fi emis săptămâna viitoare, cu un termen de execuție de 5 luni”, a declarat directorul tehnic al companiei.

Proiecte Viitoare în Oradea

Redeschiderea circulației prin intersecția străzilor Oneștilor și Tudor Vladimirescu, cu patru luni înainte de termenul de finalizare stabilit pentru luna septembrie, este așteptată cu interes, având în vedere că municipalitatea din Oradea intenționează să demareze noi lucrări de amploare în oraș începând din vară. La începutul anului, Primăria Oradea a atribuit lucrările pentru construirea viitorului pasaj subteran din fața Crișul Shopping Center unei asocieri reprezentate de Global Industrial, pentru suma de 69 milioane lei (fără TVA), și a celui din fața Gării CFR unei alte asocieri, condusă de firma Selina, pentru suma de 83 milioane lei (fără TVA). Totuși, deschiderea lucrărilor a fost amânată pentru sfârșitul primăverii.

„Dorim ca pasajele de pe centură și cel de pe Oneștilor cu Tudor Vladimirescu să fie aproape finalizate. Dacă am demara lucrările atât la Crișul, cât și la Gară, în paralel cu alte proiecte, ar fi o nebunie în oraș”, a declarat primarul. Astfel, lucrările la cele două pasaje sunt anticipate să înceapă cel mai probabil în următoarele două luni, cu execuția efectivă prevăzută pentru sfârșitul lunii viitoare.

Încep lucrările pentru pasajele din Oradea

Directorul tehnic al Primăriei Oradea, Sebastian Marchiş, a anunțat că lucrările pentru construcția celor două pasaje vor demara cel târziu în luna iunie, astfel încât să fie evitată aglomerația din perioada vacanței de vară. Aceste lucrări vor începe cu relocarea rețelelor aflate în calea construcțiilor. Marchiş a subliniat că se va lucra simultan la ambele pasaje, având în vedere că oprirea tramvaielor este necesară, iar sistarea circulației de două ori ar fi o decizie greșită.

Lucrări la pasajul subteran de lângă stația CFR

În același timp, în zona stației CFR Oradea, se preconizează că în acest an vor începe lucrările de amenajare a pasajului subteran care va înlocui actualul pod Teodor Neș. Valoarea totală a lucrărilor se ridică la 169,4 milioane de lei fără TVA, din care CFR va contribui cu 113 milioane de lei, reprezentând 66,7% din total, iar restul de 56,4 milioane de lei va fi asigurat din bugetul local.

Detalii despre proiectul de electrificare a liniei ferate

În cadrul acestei investiții, Podul Teodor Neș, care leagă Bulevardul Ștefan cel Mare de străzile Izvorului și Calea Bihorului, va fi demolat în cadrul proiectului de electrificare a liniei ferate ce leagă Cluj-Napoca de granița cu Ungaria. Traficul rutier va fi redirecționat printr-un pasaj subteran construit sub liniile ferate, iar circulația pietonală va fi asigurată de o pasarelă supraterană, poziționată mai jos decât actualul pod Teodor Neș. Pasajul va dispune de patru benzi de circulație, câte două pe sens, și va include un sens giratoriu subteran, facilitând astfel accesul dinspre fosta remiză CFR spre strada Calea Bihorului și strada Izvorului. Conform planului inițial, pasajul era destinat exclusiv legăturii cu Calea Bihorului.