Bolojan: Guvernul nu obține niciun avantaj din creșterea prețurilor la carburanți, dimpotrivă.

Impactul războiului din Orientul Mijlociu asupra economiei globale

La o lună de la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, consecințele blocării transportului de țiței și produse derivate sunt resimțite atât de către cetățeni, cât și de către guverne. Aceste efecte se manifestă prin creșterea prețurilor la combustibili, îngrășăminte pentru agricultură și prin majorarea ratelor dobânzilor. În cazul în care conflictul continuă, se preconizează o scădere a creșterii economice la nivel mondial și o inflație în creștere.

Toate țările din economia globală vor suferi, iar România nu va face excepție. Premierul a subliniat că nu se pot anula aceste efecte, ci doar se pot limita costurile în funcție de resursele disponibile. Într-un mesaj publicat pe o rețea socială, el a afirmat că "Guvernul nu beneficiază de pe urma creșterii prețurilor la carburanți". Veniturile fiscale suplimentare generate de majorarea prețurilor la benzină și motorină sunt considerabil mai mici decât costurile pe care criza le impune asupra finanțelor publice.

Estimările Ministerului Finanțelor arată că, într-o lună, s-ar putea înregistra venituri suplimentare din TVA între 100 și 110 milioane lei, la un preț mediu al carburanților de 10-10,2 lei. Aceasta deoarece mai puțin de jumătate din vânzările de carburanți sunt destinate persoanelor fizice, iar majoritatea se îndreaptă către firme care pot deduce TVA-ul. Criza prețului petrolului generează costuri indirecte semnificative pentru economie, iar creșterea generală a prețurilor afectează consumul și frânează creșterea economică, având un impact negativ asupra veniturilor statului.

De asemenea, se adaugă un cost suplimentar pentru stat din cauza creșterii ratelor dobânzilor, care au crescut cu până la 1 punct procentual de la începutul crizei. Dacă instabilitatea se prelungește, costurile cu dobânzile ar putea crește și mai mult, afectând echilibrarea bugetului. Premierul Bolojan a oferit detalii despre măsurile luate de Guvern în martie și în prima săptămână din aprilie pentru a atenua efectele scumpirilor și pentru a menține stabilitatea pentru cetățeni și economie.

El a menționat că Guvernul acționează în limita posibilităților, având în vedere deficitele bugetare mari din anii anteriori și constrângerile actuale. În martie, acciza pentru transportatori a fost crescută cu aproape o treime, urmând a fi rambursată în acest an, un efort bugetar estimat la peste 600 de milioane de lei. Începând de săptămâna viitoare, se vor demara plățile pentru motorina achiziționată în ultimul trimestru al anului trecut, cu măsuri luate pentru accelerarea decontărilor.

Sprijinul acordat sectorului transporturilor are un impact semnificativ asupra economiei, prețul final al produselor fiind influențat de costul transportului. De asemenea, pentru agricultori, s-a decis prelungirea rambursării accizei de 2,7 lei/litru și în acest an, ceea ce presupune un efort bugetar de peste 1,5 miliarde lei, din care peste 500 de milioane lei se referă la plăți pentru ultimele luni ale anului trecut. Sprijinul pentru agricultori contribuie la competitivitatea sectorului și influențează prețurile alimentelor, iar adaosul comercial va fi limitat în lunile următoare la nivelul mediu din anul precedent.

Reducerea accizei la motorină și impactul asupra prețurilor

Guvernul României a implementat măsuri menite să limiteze creșterea speculativă a prețurilor în sectorul combustibililor, având ca efect principal restricționarea majorărilor de prețuri la combustibili în zona de rafinare. Astfel, în această săptămână, prețurile produselor provenite din rafinăriile locale au fost limitate sau chiar au înregistrat scăderi, ceea ce a fost observat în prețurile practicate la stațiile de alimentare.

Ilie Bolojan a declarat că, în cadrul unei ședințe de Guvern, a fost aprobată o ordonanță de urgență prin care se reduce cu 11% acciza la motorina standard, ceea ce echivalează cu o scădere de 30 de bani pe litru. Acest lucru se va traduce prin prețuri mai mici la pompă începând de marți, de săptămâna viitoare. Deși nu este o reducere semnificativă, aceasta reprezintă ceea ce Guvernul își permite în prezent.

La un consum lunar de aproape 700 de milioane de litri, această reducere implică un efort bugetar de aproximativ 200 de milioane de lei pe lună. Decizia de a reduce acciza se justifică prin faptul că motorina reprezintă peste 75% din consumul total de combustibil în România, în timp ce benzina constituie sub 25%. De asemenea, creșterile de prețuri la motorină au fost de două ori mai mari decât cele de la benzină, afectând costurile transportului de mărfuri și călători, precum și prețurile din economie, ceea ce influențează costul vieții.

În plus, premierul a menționat că s-a decis să se supraimpoziteze profiturile excepționale ale companiilor care exploatează țițeiul românesc, sumele obținute urmând să acopere parțial reducerile de accize acordate. Acesta a subliniat că cei care beneficiază de pe urma creșterilor prețurilor la petrol, în contextul conflictelor internaționale, trebuie să contribuie la diminuarea poverii asupra cetățenilor. Se estimează că din această taxă de solidaritate ar urma să se încaseze între 90 și 100 de milioane lei lunar, în funcție de prețurile țițeiului.

Premierul a concluzionat că încasările suplimentare la buget, generate de majorarea prețurilor la carburanți, sunt returnate sub forma reducerii accizei. Deși veniturile din taxa de solidaritate vor ajuta, acestea acoperă doar o parte din costurile bugetare asociate sprijinului acordat.

Executivul a adoptat vineri, 3 aprilie, un act normativ care prevede reducerea temporară a accizei la motorină și instituirea contribuției de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea țițeiului și a produselor energetice obținute din prelucrarea țițeiului extras de pe teritoriul României. Purtătorul de cuvânt al Guvernului a declarat că, în prezent, nu există alte măsuri în lucru pentru a diminua impactul creșterii prețurilor carburanților și că nu se ia în considerare reducerea accizei pentru benzină.

Evaluarea măsurilor economice

Este dificil de prezis ce se va întâmpla în perioada următoare, având în vedere natura impredictibilă a situației actuale. În prezent, nu există alte măsuri în curs de elaborare, însă efectele celor deja implementate sunt supuse unei evaluări constante.

Toate măsurile adoptate până acum, inclusiv cele recente și cele din ordonanța de săptămâna trecută, sunt analizate continuu. A fost decisă o reducere a accizelor pentru motorina standard, având în vedere că aceasta a înregistrat cea mai semnificativă creștere de preț. Aproximativ 75% din consumul de pe piața românească este reprezentat de motorină, iar este important să luăm în considerare că aceasta contribuie semnificativ la inflație. Prin intervenția asupra prețului motorinei, se poate genera un efect anti-inflationist, a explicat purtătorul de cuvânt al Guvernului.