Luni, 17 august, cu ocazia deschiderii circulației pe două pasaje rutiere din Oradea, premierul interimar Ilie Bolojan a subliniat importanța electrificării și modernizării liniilor feroviare ca fiind o prioritate esențială pentru infrastructura de transport. Această inițiativă are rolul de a îmbunătăți condițiile de circulație și de a sprijini dezvoltarea economică a regiunii, demonstrând angajamentul autorităților față de modernizarea transportului feroviar.
Întârzierile lucrărilor feroviare afectează circulația
Ilie Bolojan a subliniat că întârzierile în realizarea unor lucrări pe tronsoane scurte au un impact semnificativ asupra circulației pe relații feroviare esențiale, menționând exemplul legăturii Oradea – Cluj. El a declarat: „Din păcate, sunt câteva relații importante blocate din cauza întârzierii unor lucrări pe tronsoane mai mici, dar care blochează toată circulația pe o relație importantă, cum este, de exemplu, Oradea – Cluj. Și în această situație, asta este cea mai importantă prioritate, electrificarea și modernizarea celor existente.”
Prioritizarea modernizării infrastructurii existente
Premierul interimar a afirmat că, în contextul actual, consideră mai fezabilă modernizarea infrastructurii feroviare existente și creșterea vitezei de circulație, în locul inițierii unor proiecte noi, care ar putea fi realizate ulterior. „Eu caut să fiu un om realist și e mult mai corect să reabilităm, să creștem viteza la peste 100 de kilometri pe oră pe liniile existente, decât să venim cu niște proiecte care sunt necesare în etapa următoare.”, a spus Bolojan.
Problemele întâmpinate de CFR
De asemenea, Bolojan a discutat despre dificultățile întâmpinate de compania CFR în implementarea proiectelor de infrastructură, subliniind că întârzierile au afectat și finanțările europene disponibile prin PNRR. El a menționat că negocierile purtate au urmărit reducerea pierderilor cauzate de nefinalizarea proiectelor la termen. „În alte sectoare am văzut o anumită dinamică, în timp ce cei de la CFR, din păcate, nu au reușit să schimbe abordările și acolo avem și cele mai mari interferențe, iar pierderile de finanțări pe care le-am avut pe PNRR vin tot din zona asta, pentru că lucrările nu au putut fi finalizate. Oricum, negocierile pe care le-am purtat au fost de natură să atenueze pierderile pe care le-am fi putut avea. Asta este ceea ce vă pot spune legat de acest subiect.”, a concluzionat Ilie Bolojan.
