Asociația Pro Infrastructură a raportat un avans semnificativ în lucrările de construcție a tronsonului Chiribiș - Suplacu de Barcău al Autostrăzii A3. Această secțiune a autostrăzii face parte dintr-un proiect mai amplu destinat îmbunătățirii infrastructurii rutiere din România, fiind esențială pentru conectivitatea regiunilor. Progresul constant pe acest tronson sugerează că se respectă termenele de execuție, ceea ce va contribui la fluidizarea traficului și la dezvoltarea economică a zonei. Eforturile de modernizare a infrastructurii sunt cruciale pentru a răspunde nevoilor crescânde ale utilizatorilor de drumuri și pentru a sprijini mobilitatea pe termen lung.
Estimările API pentru finalizarea Autostrăzii A3
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au indicat că o porțiune a Autostrăzii A3 ar putea fi deschisă pentru circulație la sfârșitul lunii august sau în septembrie, cu o mică întârziere față de termenul contractual stabilit pentru luna iulie. Conform monitorizărilor efectuate de asociație, asfaltul este aplicat pe majoritatea suprafeței lotului, iar toate pasajele și viaductele sunt completate, cu excepția a două structuri din apropierea lacului de acumulare Suplacu de Barcău, care reprezintă punctele critice rămase în urmă, alături de zona cu ziduri de sprijin din apropierea Porțului.
Detalii despre constructori și termene
Cel de-al patrulea constructor de pe acest lot, Construcții Erbașu, a semnat contractul pe 24 noiembrie 2023, stipulând un termen de 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Deși ordinul de începere a fost emis pe 15 martie 2024, proiectul tehnic a fost aprobat abia pe 19 decembrie 2024, iar ordinul de începere pentru lucrări a fost dat pe 20 ianuarie 2025, stabilind ca termen de finalizare luna iulie 2026.
Deschiderea tronsonului vecin și proiecții de finalizare
Constructorii de la Precon/Selina ar putea deschide tronsonul vecin de 28,55 km în decembrie, „dacă trag foarte tare”, conform API. Astfel, există șanse ca la finalul anului să se poată circula integral pe A3 între Nușfalău și granița cu Ungaria (Borș II), pe o distanță de 73,8 kilometri. De asemenea, UMB ar putea inaugura secțiunea Zimbor-Poarta Sălajului chiar luna viitoare, iar în vară ar putea finaliza și Nădășelu-Zimbor, în funcție de ritmul de lucru și de dorința de a se concentra pe A7.
Proiecte viitoare și perspective pentru 2026
La sfârșitul lunii noiembrie sau în decembrie, turcii de la Ozaltin ar putea finaliza devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică, aducând astfel un total de 42,3 kilometri între Nădășelu și Poarta Sălajului. API estimează că, în decembrie 2026, șoferii vor putea circula pe întreaga lungime a Autostrăzii A3, de la Târgu Mureș, Cluj-Napoca până la Oradea, acoperind o distanță de aproape 230 de kilometri. Singura secțiune lipsă va rămâne sectorul de 41 km dintre Poarta Sălajului și Nușfalău, care include tunelul Meseș, cel mai lung tunel rutier din țară, aflat în prezent în faza de proiectare.
